Новости Петербурга
План мероприятий по строительству и реконструкции объектов метрополитена Санкт-Петербурга на 2005 - 2008 годы
14:18:03, 30 июня 2004
| Годы | Сметная стоимость (тыс. руб) | Планируемые объемы по годам в ценах на 01.01.2004 |
||||
| в ценах 1984 г. | в ценах на 01.01.2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | |
| 1. Строительство Правобережной линии, в том числе: | ||||||
| 1987-2010 | 350 537,6 | 16 151 925,5 | 541 564,6 | 1 108 000,0 | 900 000,0 | 717 200,0 |
| 1.1. Строительство четвертого пускового комплекса от станции "Старая деревня" до станции "Комендантский проспект" | ||||||
| 1998-2005 | 65 745,0 | 3 181 068,7 | 378 764,6 ПУСК | - | - | - |
| 1.2. Строительство станции "Адмиралтейская" | ||||||
| 1987-2008 | 30 400,0 (без рас- селения) |
2 888 000,0 | 162 800,0 | 1 108 000,0 | 900 000,0 | 717 200,0 ПУСК |
| 2. * Строительство второго наклонного хода станции "Спортивная" | ||||||
| 2005-2009 | 39 000,0 | 3 705 000,0 | 0,0 | 100 000,0 | 400 000,0 | 900 000,0 |
| 3. * Строительство второго наклонного хода станции "Балтийская" | ||||||
| 2006-2011 | 24 805,0 | 2 356 475,0 | 0,0 | - | 100 000,0 | 100 000,0 |
| 4. Приобретение новых вагонов | ||||||
| 2005-2010 | 167 884,6 | 6 547 500,0 (485 шт.) |
641 000,0 | 270 000,0 | 230 000,0 | 230 000,0 |
| 5. Модернизация эскалаторов и реконструкция наклонных ходов станций первой очереди с заменой эскалаторов, в том числе: | ||||||
| 2003-2026 | 45 000,0 | 4 275 000,0 | 263 000,0 | 202 200,0 | 268 500,0 | 225 700,0 |
| 5.1. Реконструкция наклонного хода станции "Владимирская" с заменой эскалаторов | ||||||
| 2003-2006 | 4 500,0 | 427 500,0 | 231 800,0 | 115 700,0 ПУСК | - | - |
| 5.2. Реконструкция наклонного хода станции "Нарвская" с заменой эскалаторов | ||||||
| 2006-2008 | 4 500,0 | 427 500,0 | - | 40 000,0 | 231 800,0 | 155 700,0 ПУСК |
| 5.3. Реконструкция наклонного хода станции "Пушкинская" с заменой эскалаторов | ||||||
| 2008-2010 | 4 500,0 | 427 500,0 | - | - | - | 40 000,0 |
| 5.4. Модернизация эскалаторов | ||||||
| 2003-2008 | - | - | 31 200,0 | 46 500,0 | 36 700,0 | 30 000,0 |
| 6. Строительство Московско-Петроградской линии, в том числе: | ||||||
| 1987-2010 | 191 043,0 | 10 562 683,6 | 280 000,0 | 238 525,9 | 150 000,0 | 70 000,0 |
| 6.1. Строительство второго пускового комплекса электродепо "Выборгское" | ||||||
| - | 7 825,0 | 576 376,5 | 100 000,0 | 120 000,0 | 150 000,0 (пуск 1-го этапа) | 70 000,0 (2-й этап) |
| 6.2. Строительство станции "Парнасская" | ||||||
| 1987-2006 | 4 417,2 | 338 908,6 | 180 000,0 | 118 525,9 ПУСК | - | - |
| 7. Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена, в том числе: | ||||||
| 1991-2015 | 317 200,0 | 30 134 000,0 | 1 105 235,4 | 848 774,1 | 696 500,0 | 507 571,1 |
| 7.1. * первого пускового комплекса от станции "Площадь Мира-2" до станции "Волковская" | ||||||
| 1991-2009 | 139 100,0 | 13 214 500,0 | 1 105 235,4 | 848 774,1 | 696 500,0 | 507 571,1 |
| 8. Реконструкция вентиляционных шахт | ||||||
| 1997-2010 | 10 068,5 | 577 673,3 | 40 000,0 (ввод 1-й шахты) | 40 000,0 (ввод 1-й шахты) | 40 000,0 (ввод 1-й шахты) | 40 000,0 (ввод 1-й шахты) |
| 9. Реконструкция электродепо "Дачное" | ||||||
| 2005-2009 | 5 210,3 | 323 946,2 | 3 000,0 | 51 000,0 | 80 000,0 | 80 000,0 |
| 10. Система видеонаблюдения на станциях метрополитена | ||||||
| 2001-2010 | 2 626,3 | 89 085,0 (58 станций и центр видео- наблюдения) |
15 000,0 (10 станций) | 10 000,0 (7 станций) | 10 000,0 (7 станций) | 10 000,0 (7 станций) |
| 11. * ПИР для строительства будущих лет | ||||||
| 2005-2008 | - | - | 17 200,0 | 16 500,0 | 5 000,0 | 5 000,0 |
| 12. Система обеспечения безопасности движения и автоматизированного управления движением поездов (линия 2) | ||||||
| 1997-2008 | 13 492,6 | 526 212,9 | 60 000,0 | 60 000,0 | 60 000,0 | 54 528,9 |
| 13. Оборудование станций и площадок метрополитена системами контроля доступа | ||||||
| 2004-2010 | - | 190 000,0 | 20 000,0 | 20 000,0 | 20 000,0 | 20 000,0 |
| 14. Оборудование вагонов электропоездов системами видеонаблюдения | ||||||
| 2005-2010 | - | 280 000,0 | 14 000,0 | 15 000,0 | 20 000,0 | 20 000,0 |
| 15. Оснащение наземных площадок метрополитена системами видеонаблюдения | ||||||
| 2006-2012 | - | 200 000,0 | - | 20 000,0 | 20 000,0 | 20 000,0 |
| ВСЕГО | 3 000 000,0 | 3 000 000,0 | 3 000 000,0 | 3 000 000,0 | ||
Примечание: таблица подлежит доработке, в помеченные пункты будут внесены изменения)
Пояснительная записка
к проекту постановления правительства Санкт-Петербурга
"О Плане мероприятий по строительству и реконструкции объектов метрополитена Санкт-Петербурга на 2005 - 2008 годы"
Согласно п.1.3. протокола совещания с участием Губернатора Санкт-Петербурга от 03.03.2004 №28-в, Комитету экономического развития, промышленной политики и торговли, Комитету по транспорту и ГУП "Петербургский метрополитен" поручено доработать и представить на утверждение Правительства Санкт-Петербурга согласованный проект инвестиционной программы капитальных вложений по объектам строительства и реконструкции метрополитена на 2005-2008 годы с ежегодным объемом финансирования за счет средств бюджета Санкт-Петербурга не менее 3 млрд.руб. в ценах 01.01.2004, а также за счет средств федерального бюджета с учетом обоснованной потребности финансирования (подана заявка на финансирование из федерального бюджета в размере 3 млрд. руб.).
План строительства и реконструкции объектов метрополитена Санкт-Петербурга на 2005 - 2008 годы составлен исходя из реальной потребности в средствах на выполнение работ, а также решения неотложных задач, вызванных старением оборудования и устройств метрополитена.
Дальнейшее развитие сети метрополитена обеспечит:
- повышение качества, надежности и безопасности перевозок на пассажирском транспорте;
- уменьшение наполнения подвижного состава в "часы-пик";
- экономию времени на поездки, осуществляемые пассажирами;
- увеличение средней эксплуатационной скорости перевозок пассажиров;
- уменьшение затрат на работу наземного пассажирского транспорта;
- сокращение эксплуатационных расходов легковых и грузовых автомобилей за счет разгрузки улично-дорожной сети;
- повышение качества жизни населения за счет улучшения транспортной доступности и сокращения затрат времени на поездки;
- стимулирование развития хозяйственного комплекса города;
- создание новых рабочих мест;
- повышение градостроительной ценности территорий и рост доходности объектов недвижимости, находящихся в зоне тяготения к станциям метрополитена;
- повышение экономического рейтинга Санкт-Петербурга для привлечения инвестиций;
- уменьшение отрицательного воздействия на окружающую среду
Часть объектов планируется к финансированию за счет адресной программы капитальных вложений, а другая часть - за счет фонда развития инфраструктуры.
Для наглядности "Фонтанка" помещает в этом же материале так называемую fantasy-map Петербургского метрополитена, которая показывает, как, по замыслу 1985 года, должно было развиваться метро в нашем городе до года 2015. Карта скопирована из газеты "Метро" за 28 ноября 2003 года.
-
Версия
для печати -
Подписка и RSS
Новости Петербурга в
удобном для вас формате
- Все новости
- Новости Петербурга
- План мероприятий по строительству и реконструкции объектов метрополитена Санкт-Петербурга на 2005 - 2008 годы
отзывы написать