Новости Петербурга

"Коммерсант Санкт-Петербург": На автобусы установят "черные ящики" для подсчета пассажиров.

10:20:18, 15 сентября 2004
Председатель комитета по транспорту Смольного Александр Дацюк объявил, что с 2005г. в Петербурге будет внедряться электронная система управления наземным общественным транспортом, пишет газета "Коммерсант Санкт-Петербург". Система будет не только контролировать маршрутную сеть, считать пассажиров и корректировать маршруты в зависимости от динамики пассажиропотока, но и собирать с петербуржцев плату за проезд. Такую полуфантастическую картину господин Дацюк обрисовал, выступая на научно-практической конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах", которая открылась 14 сентября в Петербургском архитектурно-строительном университете. Подобный форум уже шестой раз собирает в Петербурге ведущих российских специалистов по управлению дорожным движением. В качестве практиков на форуме присутствовали представители ГИБДД - начальник российского главка Виктор Кирьянов и "главный гаишник" Петербурга и Ленинградской области Сергей Бугров, а также председатель городского комитета по транспорту. Господин Бугров в своем кратком выступлении в очередной раз констатировал, что главной причиной бед на дорогах города и области являются лихачи и пьяницы: из-за плохих дорог в России происходит только 4,8% аварий и всего 2,1% - из-за неисправного технического состояния автомобилей. Господин Дацюк в свою очередь в начале выступления сообщил: сегодня на тысячу петербуржцев приходится 200 грузовых и легковых автомашин, а главная проблема городского наземного транспорта заключается в том, что дорожная сеть развивается значительно медленнее городского автопарка. Решить эту проблему, по его мнению, способна автоматизированная интеллектуальная транспортная система (ИТС). В комитете по транспорту пришли к выводу, что в идеале она должна представлять из себя центр управления транспортными потоками, а также стоянками и паркингами (из которых оперативно поступала бы информация о наличии свободных мест). Но, поскольку в зону ответственности местных властей попадает только общественный транспорт, в первую очередь переводить на электронный контроль будут именно его. Комитет по транспорту совместно с комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли уже объявили конкурс на разработку ИТС, совмещенной с системой сбора платы за проезд, стоимостью 1 млн руб. Предполагается, что с 2005г. весь наземный общественный транспорт начнут оборудовать бортовыми компьютерами, умеющими считать пассажиров, принимать оплату, а также дистанционно связываться с "внешними устройствами". К примеру, со светофорами (чтобы на перекрестках автобусы и троллейбусы имели приоритет). Кроме того, система будет составлять электронные отчеты о движении машины, чтобы водители не отклонялись от маршрута. Итоги конкурса подведут к началу октября, а первый эффект от внедрения ИТС горожане должны ощутить уже в начале следующего года. По крайней мере, так пообещал господин Дацюк. Отметим, что попытки автоматизировать движение в Петербурге уже предпринимались. В 2001г. на Невском проспекте была установлена автоматическая система управления движением (АСУДД) - "умные светофоры", которые переключаются сами в зависимости от интенсивности автомобильного потока. Однако выяснилось, что "автоматизации" одной магистрали недостаточно: чтобы эффект был заметен, на АСУДД требуется замкнуть все проблемные перекрестки города. В связи с этим комитет по транспорту вынужден был запустить еще одну бюджетную программу под условным названием "500 перекрестков". По словам Александра Дацюка, на ее реализацию в 2004г. удалось выбить дополнительно 10 млн руб. Этого хватит на замену светофоров на Гороховой улице.

РБК

отзывы написать

Написать отзыв

Внимание! Если вы зарегистрированы, вы можете оставлять сообщения с аватаром и возможностью получения личных сообщений

Rambler's Top100